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走進(jìn)我們江西中孚硬質(zhì)合金股份有限公司坐落于美麗的英雄城——江西南昌。公司成立于2001年，是一家專注于硬質(zhì)合金非標(biāo)定制產(chǎn)品及應(yīng)用方案的生產(chǎn)型企業(yè)
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應(yīng)用領(lǐng)域
APPLICATION
航空航天
現(xiàn)在航空發(fā)動機(jī)的液壓油管路系統(tǒng)，通常高壓區(qū)間在21MPa一28MPa之間，由于液壓泵的運(yùn)行，會產(chǎn)生一-定的脈沖,使管內(nèi)壓力波動,這些會對發(fā)動機(jī)導(dǎo)管的使用壽命產(chǎn)生很大的影響。同時由于發(fā)動機(jī)管路是一個封閉循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)管在使用過程中，因安裝會熱脹冷縮，會造成應(yīng)力集中，最終導(dǎo)致導(dǎo)管破裂。
現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)主要采用金屬軟管和非金屬聚四氟乙烯軟管兩種不同系統(tǒng)中的軟管種類。金屬軟管是以波紋管為核心元件的管路配件，能在管道與管道、管道與設(shè)備之間起補(bǔ)償作用，具有質(zhì)量輕、柔性好、承壓高、耐高低溫等優(yōu)點(diǎn)。非金屬聚四氟乙烯軟管主要是聚四氟乙烯為核心元件的管路配件，具有體積小、耐腐蝕、抗疲勞等優(yōu)點(diǎn)，廣 泛應(yīng)用于船舶、礦山、冶金、石油、工程機(jī)械等領(lǐng)域。
金屬軟管由于耐高溫，但相比聚四氟乙烯軟管耐疲勞性能差的特點(diǎn)，我們多應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)中的引氣系統(tǒng)，特別是外部機(jī)匣連接的部位，解決由于外部機(jī)匣和連接管路因熱脹冷縮量級不同，引氣的管路泄露問題。由于非金屬聚四氟乙烯軟管抗疲勞性能好，管內(nèi)部液壓油脈沖沖擊次數(shù)可達(dá)25萬次以上，因此非金屬聚四氟乙烯軟管多應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)燃油和滑油等液壓油管路系統(tǒng)，解決液壓油管路系統(tǒng)熱補(bǔ)償問題。這些軟管能夠充分吸收管路系統(tǒng)中的安裝應(yīng)力、變形應(yīng)力、內(nèi)應(yīng)力等各種應(yīng)力，補(bǔ)償管道的位置移動和吸收管路系統(tǒng)的振動，可防止因不均勻地基沉降而造成配套系統(tǒng)的變形、泄露，對于配管系統(tǒng)因熱脹冷縮造成的變化有良好的吸收作用，是現(xiàn)代管路系統(tǒng)不可缺少的重要配件。軟管可以在滿足自身最小彎曲半徑下隨意彎曲，所以，它能滿足絕大部分管路的安裝要求，對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行有著一定的保護(hù)作用。在一些特殊嚴(yán)苛條件下(振動、沙塵、沖擊、加速度、酸性大氣等)，用軟管補(bǔ)償發(fā)動機(jī)管路，不僅能夠吸收振動，還可以提高系統(tǒng)抗疲勞破壞的能力，耐腐蝕，甚至達(dá)到降低噪音之效果等，更好地提高航空發(fā)動機(jī)的性能和使用壽命。
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